Rosario dio este lunes un paso hacia una movilidad más sustentable con la entrega del primer taxi 100% eléctrico que circulará por sus calles. La unidad, un BYD Dolphin Mini, fue entregada en el concesionario BYD Monumento (Av. Eva Perón 5601), en un acto que contó con la presencia del intendente Pablo Javkin, autoridades municipales y representantes del sector del transporte.
El auto fue adquirido por José «Tato» Iantosca, referente de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis de Rosario (Catiltar), y comenzará a trabajar como taxi a partir de esta semana.
«Buscamos reducir los costos»: la mirada del primer taxista eléctrico
Para Iantosca, la decisión de sumar un auto eléctrico responde antes que nada a una cuestión económica. «Siempre apostamos al servicio público legal, al transporte público de taxis (…) y lo primero que hicimos es buscar de qué manera podemos reducir los costos», explicó. Entre las ventajas, mencionó que el vehículo no consume combustible, no paga patente y «tiene cerca de 350 piezas menos que un auto a combustión».
Según contó, el auto tiene una autonomía de 385 kilómetros. Cargarlo en la casa —a través del cargador que ofrece la empresa— demanda entre 5 y 6 horas para ir del 0 al 100%, mientras que en una estación de servicio la carga completa se reduce a 40 minutos. De todas formas, aclaró que cargarlo en el domicilio particular es la opción más conveniente en términos de costo.
El ahorro, precisó, es considerable: entre un 60% y un 70% cuando la carga se hace en la casa, y entre un 30% y un 40% cuando se realiza en un cargador de calle. «Con el ahorro que obtenés con el auto te pagás una parte de la cuota del crédito«, señaló, y agregó que la publicidad que puede colocarse en el vehículo también ayuda a afrontar el pago.
Iantosca destacó además el rol del Estado en hacer viable el proyecto: «El apoyo tanto de la provincia de Santa Fe como de la intendencia fue importante, porque sin eso, honestamente y sinceramente, no lo podríamos sacar, porque es una tasa subsidiada».
Un proyecto que arrancó en el Concejo Municipal
La concejala Anahí Schibelbein, impulsora de la ordenanza que habilitó este tipo de unidades, repasó cómo se gestó la iniciativa. Según contó, en junio, cuando Catiltar presentó la propuesta, desde el Concejo se pusieron a estudiar la normativa junto con fiscalización del transporte y el área de movilidad; dos semanas después, una vez que el resto de los concejales analizó el tema, la ordenanza se aprobó por unanimidad.
«Hoy, a dos meses y piquito, ya tenemos el primer auto en calle de Rosario», remarcó Schibelbein, quien definió al proyecto como un trabajo en equipo entre distintos niveles del Estado. «Cuando el Estado, sus diferentes niveles, los funcionarios, realmente se ponen a trabajar en un objetivo común, que es mejorar algo para la ciudad, sin lugar a dudas tiene resultados muy positivos», sostuvo.
Javkin: «Alguien va a recordar el día en que empezó la movilidad eléctrica en los taxis»
El intendente Pablo Javkin destacó el carácter histórico de la jornada. «En algún momento alguien recordará el día en que empezó la movilidad eléctrica en los taxis de Rosario», afirmó, y vinculó la iniciativa con una tendencia que ya es habitual en otras ciudades del mundo, tanto por el ahorro de costos como por la calidad que aporta al servicio.
Javkin recordó que la Municipalidad acompañó el proceso con créditos, garantías y habilitaciones rápidas, en articulación con la provincia, y adelantó que el recambio recién empieza: según indicó, hay diez unidades más próximas a salir a la calle y otras quince en proceso de garantía. «Cuando nos demos cuenta, esto va a ser muy rápido, vamos a ver muchos taxis eléctricos en la calle», proyectó.
El intendente también vinculó la llegada de los eléctricos con un problema estructural del sector: la renovación de la flota. «Cada vez que hay una prórroga también implica mayores costos (…) acá se abre una posibilidad, a partir de los créditos, de aprovechar la movilidad eléctrica», sostuvo, en referencia al histórico debate por los plazos de recambio de las unidades.
La apuesta de la provincia: créditos y más puntos de carga
El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, explicó que el gobierno provincial trabaja en la planificación de nuevos puntos de carga, «no solamente para la ciudad, sino también para la región», en articulación con la Empresa Provincial de Energía (EPE) y el municipio. Según detalló, a medida que crezca la demanda va a ser necesario avanzar hacia una «carga inteligente», con horarios de menor costo y mayor cobertura, pensando especialmente en quienes viven en departamentos y no cuentan con cochera propia.
Puccini remarcó que la provincia impulsa líneas de crédito con tasas bonificadas para la renovación de taxis, remises y colectivos interurbanos, con hasta 36 meses de plazo y 6 meses de gracia. Sobre el impacto ambiental de la medida, fue contundente: «Apuntamos a una movilidad sustentable (…) y creo que estamos logrando un círculo bastante virtuoso», donde el ahorro de costos permite acceder al crédito y, a la vez, mejorar la calidad del servicio.
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