Provincia

Santa Fe autorizó un aumento del 30,5% en el interurbano y renovó críticas contra Nación por los subsidios


Este miércoles, el Gobierno de Santa Fe dio luz verde a una actualización del 30,57% en las tarifas del transporte interurbano de pasajeros. La medida, basada en un estudio de costos de la Secretaría de Transporte y Logística, busca equilibrar el sistema ante el fuerte incremento de los insumos, aunque se mantuvo por debajo del 40% que solicitaban las cámaras empresarias.

Desde el Ejecutivo explicaron que la decisión fue tomada con «responsabilidad» para evitar un impacto excesivo en los usuarios. El último ajuste databa de agosto de 2025 (con costos de junio de ese año), periodo desde el cual el combustible —principal insumo del sector— registró una suba acumulada del 57,4%.

Según el informe técnico, tres factores principales forzaron la actualización:

  1. Combustibles: El incremento superior al 50% en los últimos meses.

  2. Dólar: Una variación del tipo de cambio cercana al 20%, que encarece repuestos y mantenimiento.

  3. Salarios: La evolución de las paritarias de los choferes.

La implementación será gradual dependiendo de la tecnología de cada unidad:

  • Sin sistema SUBE: Podrán aplicar la suba tras la publicación del decreto y la validación de la Secretaría de Transporte.

  • Con sistema SUBE: El impacto se verá reflejado una vez que Nación valide los nuevos cuadros tarifarios en sus terminales, un proceso que suele demorar algunos días.

Más allá del aumento, el Gobierno provincial reavivó la polémica por el reparto federal de recursos. Según datos oficiales, de los $706.761 millones que Santa Fe aportó a través del impuesto a los combustibles desde enero de 2024, solo retornó el 19% ($133.000 millones).

El Ministerio de Desarrollo Productivo calificó esta distribución como “arbitraria”, señalando que los fondos nacionales se concentran casi con exclusividad en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

«La Provincia ya invirtió recursos propios por más de $193.000 millones, incluyendo el sostenimiento del Boleto Educativo, para suplir la falta de fondos nacionales en un contexto crítico para el sector», señalaron fuentes oficiales.

QUINI