Este miércoles 3 de junio, la Municipalidad de Rosario adjudicó oficialmente la obra definitiva de Costa Norte, la intervención urbana más significativa de los últimos 50 años en esa zona de la ciudad. Los trabajos abarcarán el tramo comprendido entre la Av. Puccio y la bajada Escauriza, y se complementarán con acciones del propio municipio y de los concesionarios de los bares del sector. La empresa adjudicataria fue la UTE conformada por Obring SA y De Paoli & Trosce Constructora SRL, por un monto total de $13.735.783.582,50.
La adjudicación llegó tras un proceso de consulta que incluyó reuniones con clubes de la costa, colectivos de vecinos, entidades deportivas y organizaciones del río. Al tratarse de una licitación modular, el proyecto permite incorporar distintos requerimientos a lo largo de su ejecución. Además, se invitará al Consejo Consultivo del Río a actuar como órgano de seguimiento de las obras.
Más vereda, más verde, más playa
El proyecto contempla la renovación completa de las veredas del sector: se construirán 10.000 m² de nueva acera desde Av. Puccio hasta Ricardo Núñez, y se incorporarán 3.000 m² de cantero verde lineal en el lugar que hoy ocupa un viejo talud de cemento que separa la zona de playa. También se renovarán los baños públicos del área.
La demolición de los bares Mordisco y Paradiso liberará 3.450 m² de playa pública, a los que se sumarán otros 1.000 m² producto de la demolición de la plaza seca ubicada a la altura de Gallo. Junto con los nuevos canteros verdes con especies nativas, la intervención convertirá 6.450 m² de suelo impermeabilizado en superficie absorbente.
El Parque Acuático, sin tocar la playa
El nuevo Parque Acuático ocupará 2.600 m² del actual Balneario La Florida e incorporará un paseo público sobre el río con mirador terraza, una plaza adaptable para uso invernal, vestuarios, nuevo ingreso y un bar. Todo esto sin afectar un solo metro de playa pública. La altura de los toboganes no superará la del mirador de acceso actual, preservando las visuales existentes.
El parque será administrado por la Empresa del Estado Municipal (EEM) Costanera Rosario, lo que garantiza un acceso accesible y seguro para toda la ciudadanía, y se proyecta como un nuevo polo de atracción turística para Rosario.
Mejoras para los deportes y el río
La obra también responde a las demandas de los colectivos de deportes náuticos y de playa. Entre las principales acciones previstas se destacan: la mejora de las dos bajadas de kayaks a ambos lados de la rotonda de Gallo y su conectividad con las guarderías; un nuevo acceso para SUP y otras disciplinas a la altura del bar Patagonia; y la extensión del carril de nado, que pasará de 800 a 1.450 metros lineales gracias al traslado del muelle de taxis lanchas y la reparación del conducto Piaggio. A esto se suman la mejora de las canchas de beach tenis y beach voley, la preservación de la zona de kitesurf y la incorporación de estaciones de calistenia a lo largo del paseo.
En cuanto al conducto Piaggio, actualmente roto en su desembocadura y sin estación elevadora para el tratamiento de residuos cloacales, recibirá una reparación estructural. El muelle de taxis lanchas, por su parte, será trasladado al estacionamiento norte, liberando ese sector del río para la actividad deportiva. La bajada de pescadores permanecerá en su lugar actual.
Nueva gastronomía y reordenamiento del sector
La remodelación de la Costa Norte incluye también un reordenamiento de la oferta gastronómica. Los bares Patagonia y Mapu están en proceso de nueva licitación y presentarán una propuesta renovada para la próxima temporada. A ellos se sumará el Mercado del Norte, un proyecto que mejorará las condiciones y el ordenamiento de los puestos actualmente ubicados sobre el estacionamiento, con trabajos hidráulicos incluidos.
En conjunto, todas estas intervenciones permitirán ampliar la playa pública, mejorar las condiciones para los deportes náuticos, potenciar la circulación peatonal, sumar vegetación y suelo absorbente, e incorporar nuevos atractivos al frente costero. Desde la construcción de la Av. Carrasco a comienzos de los años 70, este sector histórico de la ciudad no recibía una transformación de semejante envergadura.
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