El intendente de Rosario, Pablo Javkin, cuestionó este jueves las últimas medidas adoptadas por el Gobierno nacional en relación con el transporte público. El mandatario apuntó contra el aumento del impuesto a los combustibles y la decisión de fijar un tope para el cálculo de los subsidios de la SUBE, al considerar que ambas disposiciones terminan perjudicando a los usuarios.
Las declaraciones fueron realizadas durante una recorrida por el barrio ATE, luego de que la Secretaría de Transporte de la Nación oficializara un nuevo esquema para determinar los aportes destinados al sistema SUBE. La resolución mantiene el descuento del 55% para quienes reciben la Tarifa Social, pero establece como referencia los valores tarifarios vigentes al 30 de junio de 2026 para calcular los subsidios nacionales.
Javkin vinculó esa decisión con el incremento del impuesto a los combustibles anunciado un día después y expresó su malestar por la combinación de ambas medidas. «Todo medio raro. Aumentan el impuesto a los combustibles y le ponen un tope al subsidio de la SUBE», afirmó.
El jefe municipal sostuvo que no se opone a establecer un límite en los subsidios si eso representa un beneficio para los pasajeros. Sin embargo, remarcó que, en ese caso, debería reducirse la carga impositiva sobre los combustibles. «Si hay un tope, debería ser actualizable, como sucede en el AMBA, y además tendría que implicar una baja del impuesto a los combustibles», señaló.
Según Javkin, la resolución afecta a los vecinos «por partida doble», ya que, por un lado, deben afrontar un mayor impuesto sobre los combustibles y, por otro, el subsidio al transporte queda limitado.
El intendente también cuestionó el criterio utilizado por Nación para distribuir los fondos destinados al transporte urbano. En ese sentido, aseguró que Rosario mantuvo una política tarifaria prudente y consideró que la nueva metodología beneficia a las ciudades que aplicaron mayores aumentos en el boleto.
Por último, calificó la resolución como una medida «difícil y absurda» y sostuvo que resulta compleja de explicar. «No nos oponemos si beneficia al usuario. Pero si ponen un tope, que bajen el impuesto. El impuesto a los combustibles lleva 16 aumentos y todavía tienen aprobado otro incremento del 10% que no aplicaron. Es la Argentina del revés: se recauda en un lugar y el dinero queda en otro. En este caso, todo queda en la caja nacional», concluyó.
Seguinos