Desde abril, la región que conecta Santa Fe, Entre Ríos y Córdoba registró tres robos de camiones con la misma modalidad: los choferes fueron interceptados, privados de su libertad durante horas y luego liberados a más de cien kilómetros del punto donde habían sido abordados. El último caso ocurrió este viernes en Salto Grande y, según las hipótesis en investigación, podría estar vinculado con una banda organizada dedicada al robo de camiones.
El hecho más reciente tuvo como víctima a Adolfo K., camionero oriundo de General Ramírez, Entre Ríos, que prestaba servicio para un transportista de Hernández. Los delincuentes lo abordaron en la colectora de Salto Grande, avanzaron hasta Luis Palacios —donde desengancharon el acoplado y retiraron el sistema de rastreo satelital— y continuaron hasta Ibarlucea, donde lo trasladaron a otro vehículo. Pasadas las 19:30, lo abandonaron maniatado en la autopista Rosario-Córdoba, a la altura de Tortugas, mientras el camión, un Mercedes-Benz 1634, habría seguido rumbo a Córdoba. El chofer no sufrió lesiones de consideración.
El primer antecedente con esta modalidad se registró el 18 de abril cerca de Leones, donde otro camionero fue privado de la libertad y liberado en las inmediaciones de la autopista Córdoba-Rosario y la ruta provincial 2, próximas a Villa María. En ese episodio, los asaltantes se apoderaron de un camión Scania, visto por última vez en una estación de servicio del acceso sudeste a esa ciudad.
El segundo caso ocurrió el 27 de mayo en Armstrong, cuando un camionero de 47 años, también entrerriano, denunció haber sido secuestrado mientras descansaba y fue liberado horas después en Bell Ville, a poco más de cien kilómetros. A diferencia de los otros hechos, los delincuentes abandonaron el acoplado con la carga de cítricos intacta sobre la ruta nacional 9, mientras se llevaban el camión.
Los tres episodios comparten el mismo esquema: intercepción del chofer, traslado forzado, liberación a gran distancia y sustracción del vehículo con destino desconocido. La sucesión de casos en un radio que abarca Santa Fe, Entre Ríos y Córdoba mantiene abierta la hipótesis de que se trata de una organización dedicada específicamente al robo de camiones en rutas de la región.
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