El impactante choque entre un convoy de barcazas y un buque carguero anclado frente a Rosario, ocurrido el domingo por la tarde en el río Paraná, sigue generando repercusiones. La seccional Rosario del Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina emitió un duro comunicado en el que advirtió sobre los riesgos de avanzar en la desregulación de la navegación en la Hidrovía Paraná-Paraguay.
El accidente ocurrió a la altura de calle Corrientes, frente al Parque España, cuando un remolcador de gran porte que navegaba desde el norte impactó contra un buque anclado frente a la costa rosarina. El remolcador terminó partido y derivó hacia la costa antes de ser encauzado. No se reportaron heridos ni derrames, aunque distintas organizaciones alertaron sobre el potencial riesgo ambiental ante un episodio de mayor magnitud.
«El reciente choque vuelve a encender una alarma que desde nuestro sector venimos señalando hace tiempo», expresó el gremio, que subrayó que la navegación interior y marítima «requiere formación profesional permanente, experiencia y controles estrictos». En ese sentido, cuestionaron las iniciativas que, según denunciaron, apuntan a flexibilizar normas y permitir un mayor avance de banderas extranjeras sobre la vía navegable.
El sindicato defendió la profesionalización del sector —»nuestra profesión exige años de estudio, práctica, responsabilidad y perfeccionamiento continuo»— y advirtió que el ingreso de flotas extranjeras «muchas veces viene acompañado de menores exigencias laborales, formativas y de control», lo que genera competencia desigual y compromete la seguridad. «No se puede hablar de competitividad degradando estándares de seguridad», remarcaron.
El pronunciamiento se suma al comunicado de la organización ambientalista «El Paraná no se Toca», que también tomó el accidente como punto de partida para reclamar protocolos ante posibles derrames y mayores controles sobre el tránsito de cargas peligrosas frente a la ciudad.
Todo ocurre en el marco del debate nacional por el futuro de la hidrovía y el proceso licitatorio para el dragado, balizamiento y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, eje central del comercio exterior argentino. «Detrás de cada intento de desregulación no sólo está en juego el empleo argentino: está en juego también la seguridad y la soberanía nacional», concluyó el sindicato.
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