Un “apagón informativo” del Servicio Meteorológico Nacional (SMN) previsto para este viernes pone en alerta al sistema aerocomercial argentino, a la espera de que el Ministerio de Trabajo dicte —o no— la conciliación obligatoria.
La medida, impulsada por ATE, se extenderá durante siete horas, entre las 5 y las 12, y responde al despido de 140 trabajadores del organismo. Durante ese período, no se difundirán pronósticos ni reportes meteorológicos oficiales, un insumo clave para la seguridad operativa.
Impacto en los vuelos
Desde el sector aeroportuario califican la situación como inédita. “Nunca ocurrió algo así. Sin información meteorológica pueden verse afectadas las operaciones”, señaló un directivo.
El impacto se concentraría principalmente en las partidas programadas por la mañana, mientras que los arribos deberán ser atendidos por razones de seguridad. Según fuentes gremiales, todo vuelo requiere informes meteorológicos oficiales, que durante la medida solo estarán disponibles para servicios sanitarios, humanitarios y oficiales.
Aunque por ahora los vuelos siguen programados sin cambios, en el sector admiten que podrían registrarse demoras y reprogramaciones, más que cancelaciones masivas. “Cancelar un vuelo genera una alteración muy difícil de normalizar; si podemos evitarlo, lo vamos a evitar”, indicaron.
Por qué el dato meteorológico es clave
La Organización Meteorológica Mundial destaca que la información del tiempo es esencial para garantizar la seguridad, eficiencia y regularidad de los vuelos. Fenómenos como la niebla, las tormentas o los vientos fuertes influyen directamente en todas las etapas de la operación aérea: desde la planificación del vuelo, pasando por el despegue, hasta el aterrizaje y la capacidad operativa de los aeropuertos.
Sin estos datos, las aerolíneas deberán operar con mayores márgenes de seguridad, lo que se traduciría previsiblemente en demoras escalonadas.
Efectos más allá de la aviación
El impacto también alcanzará al transporte fluvial, ya que durante el apagón no estarán disponibles los informes meteorológicos obligatorios para los servicios de ferry que conectan Buenos Aires con Colonia y Montevideo, ni para los buques comerciales. Según la normativa vigente, estas embarcaciones no pueden zarpar sin contar con un parte oficial del tiempo.
El trasfondo del conflicto
La medida se enmarca en un conflicto más amplio dentro del SMN. Los trabajadores denuncian que los 140 despidos ya afectan la operatividad del organismo. “Es la primera vez que ocurre una medida de esta naturaleza en los 153 años de historia del Servicio Meteorológico”, advirtió Carla Gulizia, presidenta del Centro Argentino de Meteorólogos.
Según ATE, la reducción de personal ya generó faltantes de datos en algunos reportes, cambios en los planes de trabajo de estaciones meteorológicas y una menor capacidad de monitoreo nocturno. Actualmente, el país cuenta con 120 estaciones y poco más de 300 observadores, mientras que el Gobierno impulsa un plan de automatización que, según los gremios, aún no fue presentado de manera concreta.
Desde el Ministerio de Defensa, del que depende el SMN, señalaron que se trata de “un paro de ATE” y que el organismo debe garantizar servicios mínimos, aunque aclararon que no está previsto solicitar la conciliación obligatoria.
De no haber acuerdo, el viernes podría convertirse en una jornada histórica para la aviación argentina, marcada por la ausencia total de información meteorológica oficial y un conflicto laboral que podría profundizarse.
Seguinos