A partir de septiembre, se dio inicio a los trabajos para extender el tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe en el tramo que une San Lorenzo con Timbúes. La intervención abarcará 17,5 kilómetros, con una inversión cercana a los 70 mil millones de pesos, y tendría un plazo de ejecución de 18 meses, por lo que se estima que estará terminada a comienzos de 2028.
El sector a intervenir se extiende desde el km 16,2, a la altura del acceso a San Lorenzo centro, hasta el km 33,75, en el acceso al Desvío Giardino hacia los puertos de Timbúes. Además de sumar una nueva vía de circulación, el proyecto contempla la reconstrucción integral de los dos carriles existentes. De esta manera, todo el corredor quedará con tres carriles por sentido una vez concluidos los trabajos.
Qué tareas se realizarán en la autopista Rosario-Santa Fe
El plan incluye la pavimentación del tercer carril y una serie de intervenciones complementarias para renovar la infraestructura de la ruta. Entre las principales tareas previstas figuran:
- Reconstrucción de los dos carriles actuales.
- Pavimentación de las banquinas.
- Instalación de iluminación en todo el tramo.
- Adaptación de alcantarillas.
- Mantenimiento de accesos y puentes.
- Colocación de defensas metálicas.
- Renovación de la señalización vial.
A medida que avancen los trabajos, podrían implementarse reducciones de calzada y modificaciones temporales en la circulación, que se irán aplicando de manera progresiva según el sector en obra.
El tercer carril llegará desde Rosario hasta Timbúes
Esta nueva etapa da continuidad al tramo de 16,5 kilómetros entre Rosario y el acceso a San Lorenzo centro, inaugurado en febrero de 2026, que había demandado una inversión superior a los 65 mil millones de pesos. Con la ejecución de los 17,5 kilómetros restantes, el tercer carril se extenderá a lo largo de unos 34 kilómetros, desde Rosario hasta el acceso a los puertos de Timbúes.
La ampliación se lleva adelante sobre uno de los sectores con mayor circulación de vehículos pesados del Gran Rosario: por allí pasa buena parte de los camiones que trasladan granos hacia las terminales portuarias de San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes. La incorporación de esta vía adicional busca aumentar la capacidad de circulación y mejorar los accesos al complejo portuario, sobre todo en los períodos de mayor movimiento de cargas.
Renovación de las estaciones de servicio
Las obras viales se complementan con un plan de modernización de las estaciones de servicio de la autopista, que incluye los establecimientos ubicados en el km 101 (Arocena) y en el km 28 (Villa La Ribera). La renovación contempla nuevos espacios de atención al público, sanitarios, ampliación de los sectores gastronómicos, mejoras en las playas de estacionamiento, reemplazo de tanques de combustible, cargadores para vehículos eléctricos, repavimentación de accesos y un nuevo sistema de iluminación.
Los trabajos comenzaron en julio en la estación de Arocena, que permanecerá cerrada hasta fines de febrero de 2027. Una vez concluida esa etapa, las tareas continuarán en la estación de Villa La Ribera durante el resto del año próximo.
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