El gobierno nacional ratificó esta semana los cambios en el sistema de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), pero en Rosario y en el resto de la provincia las modificaciones todavía no se aplican. Desde la Cámara de Centros de Inspección Vehicular (CCIV) aclararon que “todo sigue igual”.
La decisión del gobierno de Javier Milei fue oficializada mediante el Decreto 139/2026, publicado en el Boletín Oficial. Entre los principales cambios se establece que los autos 0 km deberán realizar la primera revisión a los cinco años del patentamiento, en lugar de los tres años actuales. Además, los vehículos de hasta diez años de antigüedad pasarían a revisarse cada dos años.
Sin embargo, según explicó Carlos López, estas modificaciones aún no están vigentes en ninguna jurisdicción del país. “En Rosario todo sigue igual”, afirmó, y detalló que esto ocurre por tres motivos: las medidas cautelares presentadas en la Justicia, la falta de reglamentación del decreto y la necesidad de que las provincias adhieran a la norma.
“El control técnico de autos particulares es competencia de las provincias, por lo que la Nación no puede avanzar con una normativa que invada esas facultades”, explicó. Según señaló, el decreto solo rechazó un reclamo administrativo de cámaras empresarias de Buenos Aires.
Cómo sigue la RTO en Santa Fe
Por ahora, en Santa Fe se mantienen los plazos actuales:
Primera revisión: a los 3 años del patentamiento
Segunda revisión: a los 5 años del vehículo
Tercera revisión: a los 7 años
A partir de los 7 años: control anual
En cuanto al costo, López indicó que el precio actual de la revisión es de alrededor de $59.000 en toda la provincia, lo que equivale aproximadamente a medio tanque de nafta.
Qué cambios propone la reforma
Además de modificar los plazos, el decreto del gobierno nacional habilita que la revisión técnica pueda realizarse también en talleres mecánicos, concesionarias e importadores de autos. Actualmente, solo puede efectuarse en centros de inspección especializados habilitados por cada provincia.
Desde la cámara rosarina cuestionaron esta posibilidad. “Es muy importante que quien hace la revisión tenga una única actividad. Nosotros no reparamos ni vendemos autos”, sostuvo López. Y agregó que permitir que talleres o concesionarias realicen controles podría afectar la independencia del sistema.
La postura del Gobierno
En el decreto, el Poder Ejecutivo argumentó que los cambios buscan simplificar el sistema, reducir costos para los usuarios y fomentar la competencia.
Según los informes técnicos citados en la norma, la extensión de los plazos se apoya en la evolución tecnológica de los vehículos modernos, que presentan mayores estándares de seguridad y durabilidad.
También se remarcó que la mayoría de los siniestros viales no se producen por fallas mecánicas, sino por factores humanos como exceso de velocidad, distracciones o consumo de alcohol. Por eso, el Gobierno sostiene que extender el plazo de la primera revisión permitiría concentrar los controles en los vehículos más antiguos, que tienen mayor riesgo mecánico.
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