Aerolíneas Argentinas anunció un cambio en su política tarifaria: desde este lunes, los pasajes más económicos para vuelos nacionales dejarán de incluir equipaje de mano gratuito.
Quienes adquieran tarifas «base» o «promo» solo podrán llevar un artículo personal —como una mochila o bolso pequeño— de hasta 3 kilos. El equipaje de mano tipo carry on, de hasta 8 kilos, pasará a ser un servicio adicional pago. La medida rige únicamente para nuevos pasajes adquiridos desde su implementación y no afecta a quienes ya tenían sus tickets comprados.
Competir con las low cost
Desde la compañía explicaron que la decisión busca adaptar su esquema comercial a un mercado más competitivo, especialmente frente a las aerolíneas de bajo costo. «El objetivo es ofrecer una tarifa que compita con las low cost, que separan el precio del pasaje del costo del equipaje», señalaron fuentes de la empresa.
Cómo quedan las tarifas
- Promo y base: incluyen solo un artículo personal de hasta 3 kilos
- Plus, flex y premium: mantienen el equipaje de mano de hasta 8 kilos incluido
Quienes viajen con tarifas básicas podrán sumar equipaje de mano abonando un adicional que ronda los $40.000, según el sitio oficial de la empresa.
Reacciones y críticas
La medida generó cuestionamientos en redes sociales, donde usuarios señalaron que la eliminación del beneficio debería venir acompañada de una baja en el precio de los pasajes. «Siguen cobrando lo mismo pero con menos servicios» fue una de las críticas más repetidas.
Desde la empresa, sin embargo, relativizaron el impacto en la demanda y aseguraron que su público prioriza otros factores como la conectividad, la frecuencia de vuelos y la puntualidad.
Un contexto de aumento de costos
La decisión se enmarca en un escenario de suba generalizada en los precios del transporte aéreo, impulsada por el aumento del combustible a nivel global y la actualización de tasas como la de seguridad operacional de la Administración Nacional de Aviación Civil. Como referencia, un vuelo entre Buenos Aires y Río de Janeiro pasó de costar alrededor de 327 dólares en febrero a unos 446 dólares en la actualidad.
Con esta medida, la línea de bandera profundiza un esquema más segmentado, donde el precio final del pasaje depende de los servicios que el pasajero decida incorporar, apuntando a captar a un público más sensible al precio sin resignar su estructura de rutas y servicios.
Seguinos