El Gobierno de la provincia de Santa Fe dio inicio este martes al proceso licitatorio destinado a obras de mantenimiento y reparación en distintos tramos de su red vial, que abarca más de 4.500 kilómetros de rutas provinciales. El programa se organiza en seis contratos y demanda una inversión total que supera los 52.000 millones de pesos.
La jornada inaugural estuvo dedicada a la evaluación de las ofertas técnicas; una vez aprobada esa etapa, se procederá a la apertura de las propuestas económicas. El acto tuvo lugar en el Salón Auditorio de la Casa de Gobierno, con la presencia del ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, y del titular de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo.
El plan contempla la activación de 12 frentes de trabajo simultáneos —dos por contrato—, lo que permitirá intervenir de forma coordinada en diferentes puntos del territorio santafesino.
Enrico destacó la relevancia de la inversión: «Es una noticia importante que queremos que la sociedad santafesina conozca. Sabemos que hay problemas en las rutas, pero también hay una decisión clara de invertir para repararlas». El funcionario también marcó distancia con la situación de las vías nacionales: «Mientras padecemos el abandono de Nación, la Provincia destina recursos para sostener su red vial».
Además, el ministro subrayó el compromiso con la transparencia: «Queremos demostrar que estas obras son posibles, que con licitaciones públicas, abiertas y transparentes se pueden obtener buenos precios y ejecutar trabajos necesarios».
Al cerrar su presentación, Enrico definió el carácter del programa: «Es un plan abarcativo y sistémico que incluye intervenciones en distintas rutas pavimentadas, tanto en tramos cortos como extensos. No se trata de repavimentaciones completas, sino de reparaciones orientadas a resolver problemas concretos y mejorar la durabilidad de los caminos».
Seghezzo explicó que uno de los ejes centrales del programa es el sellado de fisuras, una técnica de bajo costo y alto impacto que extiende la vida útil del pavimento al impedir la filtración de agua y la formación de baches. «Se traduce en una mayor durabilidad de las rutas», afirmó el funcionario.
El administrador de la DPV también precisó que, si el proceso avanza según lo previsto, las obras podrían comenzar en un plazo de entre 60 y 90 días. La selección de los tramos prioritarios se basó en el grado de deterioro y el volumen de tránsito, con especial énfasis en las rutas de mayor circulación de camiones y vehículos particulares.
Las seis licitaciones cubren distintas zonas de la provincia: Bacheo 1 comprende Reconquista y Vera, con una inversión superior a los 14.000 millones de pesos; Bacheo 2 abarca San Cristóbal y Tostado, con casi 5.700 millones; Bacheo 3 se concentra en Rafaela, con aproximadamente 6.900 millones; Bacheo 4 incluye San Javier y La Capital, superando los 8.500 millones; Bacheo 5 corresponde a la zona de El Trébol, también por encima de los 8.500 millones; y Bacheo 6 cubre Rosario y Venado Tuerto, con más de 7.000 millones de pesos.
Al llamado respondieron 12 empresas y cuatro uniones transitorias de empresas (UT), que presentaron un total de 30 ofertas. Las firmas participantes son: Bruno Construcciones S.A., DeRosario Servicios S.R.L., Obring S.A., Pelque S.A., Edeca S.A., Pose S.A., Savyc S.A., Rovial S.A., Rava S.A. de Construcciones, Laromet S.A., Coingsa S.A. y Vial Agro S.A. Las UT que se presentaron son: Rava S.A. de Construcciones – Inar Vial S.A. – Grupo de Bacheo N°4; Rava S.A. de Construcciones – Néstor Julio Guerechet S.A. – Bacheo G1; Rava S.A. de Construcciones – Néstor Julio Guerechet S.A. – Bacheo G2; e ICF S.A. – ICA S.R.L.
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