En una entrevista con el programa Escenario Mercenario, el diputado provincial Joaquín Blanco analizó el auge de los vehículos híbridos y eléctricos en la provincia. Según el legislador, Santa Fe ha consolidado una política pública que combina el ahorro directo para el bolsillo del usuario con una estrategia ambiental a largo plazo.
Los datos son contundentes: durante 2025 se inscribieron 1.750 unidades para acceder a la exención del impuesto a la patente, un beneficio que rige por cinco años gracias a la Ley Provincial N° 13.781. Esta cifra representa un salto del 250% en comparación con los 622 vehículos registrados en 2022.
«Se trata de un proceso que comenzó hace una década, cuando la movilidad eléctrica todavía era incipiente. Hoy vemos resultados concretos de aquella decisión» subrayando que la tendencia seguirá en alza, con proyecciones que superan las 3.000 unidades para 2026.
La ciudad de Rosario continúa liderando este proceso de transformación. Solo en los primeros meses de este año, se contabilizaron 648 nuevos vehículos inscriptos, consolidando una ventaja comparativa respecto al resto de la provincia y demostrando la rápida adopción de estas tecnologías en los grandes centros urbanos.
Blanco explicó en Escenario Mercenario que este fenómeno se sostiene, en primer lugar, gracias a un fuerte esquema de incentivos fiscales y a la modernización del Estado. La exención del pago de patente por cinco años se ha convertido en el principal motor para los compradores, un beneficio que hoy es mucho más accesible debido a la simplificación de los trámites digitales, lo que eliminó las viejas barreras burocráticas que frenaban la adopción de estas tecnologías.
En términos económicos, el diputado destacó el impacto directo en el bolsillo del usuario a través del ahorro en combustible. Según los datos técnicos que respaldan la normativa, los vehículos híbridos enchufables pueden consumir hasta tres veces menos que un modelo convencional. Esto se traduce en una reducción de costos de mantenimiento cercana al 40%, siempre que se priorice el uso de la carga eléctrica por sobre la combustión fósil.
Finalmente, el legislador vinculó este crecimiento con una visión estratégica de soberanía energética y resiliencia económica para la región. Al fomentar la movilidad eléctrica, Santa Fe busca reducir su exposición ante variables externas e impredecibles, como las fluctuaciones internacionales en el precio del petróleo, ganando autonomía y mejorando, al mismo tiempo, la calidad ambiental de sus grandes centros urbanos.
Hacia el final de la charla, Blanco adelantó uno de los ejes que se analiza para el futuro inmediato: la implementación de una tarifa diferenciada para la carga nocturna. Esta medida permitiría incentivar el uso de eléctricos sin saturar la red, optimizando la infraestructura energética existente y abaratando aún más el costo de mantenimiento para los santafesinos.
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