Si la semana comenzó con incertidumbre por la paralización de las obras de restauración del Monumento a la Bandera, este miércoles surgió una señal de optimismo. El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, adelantó que solicitará al gobierno nacional la autorización para completar el 28% restante del proyecto, con el objetivo de dejar en condiciones el principal emblema de Rosario. El otro gran capítulo que nuclea la obra pública nacional en la ciudad es el mantenimiento de la avenida Circunvalación y la ruta 33, la cual su licitación forma parte de la Red Federal de Concesiones e incluye más de 2.500 kilómetros divididos en cuatro tramos.
Es por esto que el equipo de Escenario Mercenario se puso en comunicación con el concejal Juan Pedro Aleart para que hable sobre esta situación.
Actualmente, Nación mantiene una deuda de 1.600 millones de pesos con la empresa contratista Dyscon, situación que llevó a la firma a detener los trabajos. Ante este escenario, la provincia analiza asumir el tramo pendiente de la obra, para lo cual dispone de 1.500 millones de pesos en nuevos fondos.
Con respecto a esto señaló: «El tema del Monumento es el siguiente. De ninguna manera desconocemos (La Libertad Avanza) la deuda que bien informó el propietario de la empresa, que tiene la mejor predisposición. Están los legisladores nacionales santafesinos trabajando para destrabarlo. Desde el minuto me estoy ocupando que eso suceda».
«Es muy válido recordar como es la historia completa. Esta obra del Monumento se anunció en el 2015, de la mano de Cristina Kirchner. La anunció Macri en 2016. La anunció Alberto Fernández en 2021. Cuando asumió este gobierno nacional, habiendo pasado tres gestiones presidenciales que la anunciaron y la prometieron, la obra del Monumento cuando asumió Milei estaba solo en un 30% y con una deuda millonaria».
Y añadió: «En su momento se pagó y se venía pagando a término todo lo que correspondía. La obra avanzó hasta un 75%, es decir, en poco tiempo, esta gestión nacional es la que más avanzó en la obra del Monumento. En tres presidentes habían llegado al 30%. La deuda que hoy existe es de octubre del año pasado. Hay que entender el contexto».
Con esto, el concejal desarroló: «Octubre 2025, pleno período eleccionario, turbulencias económicas muy fuertes. En ese contexto se suspendieron los pagos, estando habilitados los meses siguientes las facturaciones que envía la empresa. Es un tema que no desconocemos, es válido ver la historia completa y saber que los legisladores nacionales están empujando para que se destrabe.
Y continuó: «Todos queremos que la obra se termine y que el Monumento esté lo más espléndido posible. Es muy importante para el turismo y no quiero ver mas la chapa del obrador ni las telas negras. Todos queremos que esto se termine y hay voluntad para que eso ocurra».
El caso de Avenida Circunvalación
El concejal explicó: «Se está avanzando en la Red Federal de Concesiones Viales. Se están concesionando más de 9 mil kilómetros de ruta, está muy avanzado el tema de los pliegos. Allí, la obra que tenga la concesión como obras obligatorias, tendrá que hacer todas las reparaciones y mantenimiento de Avenida Circunvalación».
«La calzada está impecable, pero si hay dificultad con la ilumnación. Han habido robos y tenemos una tecnología vieja. Hay que hacer la obra en banquinas, el corte del cesped, pero eso lo va a hacer la empresa concesionaria» continuó.
Referido a las responsabilidades que tomará la empresa dijo: «Quien la adquiera, también tendrá la RN 33 desde Rosario hasta Trenquen Lauquen y también la Autopista Rosario a Buenos Aires desde Rosario hasta San Nicolás. Como obra obligatoria se incluye el tercer carril de la Autopista Buenos Aires hasta la A012».
«Está en el pliego de forma obligatoria y además el proyecto ya está. El 16 de marzo vence el plazo de presentación de empresas interesadas y un mes o dos después, una comisión evaluadora definirá que empresa tomará este tramo, como el puente Rosario-Victoria» concluyó.
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