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Frente a la crisis económica, crece el número de repartidores y conductores en aplicaciones


El Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) informó que la desocupación del cuarto trimestre de 2025 fue del 7,5%, lo que implicó un incremento de 1,1 puntos porcentuales con respecto a igual período de 2024 y de 0,9 puntos con respecto al trimestre previo. Esto lo convierte en el dato más alto para ese mismo período desde 2020 (11%), año en el que la actividad fue afectada por la pandemia de Covid-19.

Según fuentes consultadas por otro medio, dado este contexto, las plataformas de transporte y de delivery se volvieron una alternativa para quienes quedaron en situación de desempleo o quienes tienen empleo, pero por la crisis económica necesitaron incrementar sus ingresos. Si bien no hay cifras oficiales, se estima que este ámbito contaría con un millón de trabajadores.

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La secretaria adjunta del Sindicato de Base de Trabajadores por Aplicación (SiTraRepA), Belén D’Ambrosio, le comentó a un portal de noticias que el crecimiento es “exponencial”. De acuerdo a la información divulgada, algunas de estas plataformas registran un incremento de conductores habilitados y repartidores activos del 30% o más.

Por otra parte, un informe de la Fundación Encuentro calculó que un repartidor necesitó completar 454 pedidos mensuales para cubrir gastos básicos como alquiler, crianza de un hijo, salario mínimo y monotributo. El ingreso promedio por pedido ronda los $3.033, aunque puede variar entre $1.200 y $3.000 según el día. En promedio, los repartidores realizan unos dos pedidos por hora, lo que obliga a extender la jornada laboral.

En cuanto al servicio de transporte de pasajeros, un estudio de investigadores del Conicet y distintas universidades señala que más del 60% de los conductores de apps tiene otro trabajo en simultáneo. La jornada promedio ronda las 7,5 horas diarias, entre cinco y siete días por semana. Los ingresos, estimados en $1,2 millones mensuales (a valores de agosto de 2024), se ubican en niveles similares a los salarios formales, pero sin contemplar gastos operativos como combustible, reparaciones o alquiler del vehículo.

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