La licitación para el nuevo sistema de estacionamiento medido en Rosario avanza y ya despierta interés en el sector privado: al menos tres empresas analizan presentar ofertas. En ese marco, el municipio resolvió extender hasta el 25 de marzo el plazo para la compra de pliegos, con el objetivo de ampliar la competencia.
El proyecto contempla una concesión por siete años, con posibilidad de extenderla por tres más, y un presupuesto estimado en 1.900 millones de pesos. Entre los cambios más relevantes, se destaca la eliminación progresiva de los parquímetros tradicionales, que serán reemplazados por un sistema gestionado principalmente desde el celular.
El nuevo esquema dividirá la ciudad en dos grandes zonas concesionadas y exigirá herramientas tecnológicas avanzadas, como monitoreo en tiempo real de la ocupación, control de permanencia y fiscalización de estacionamientos indebidos.
Cómo fue el proceso
El pliego licitatorio fue enviado al Concejo Municipal en noviembre de 2025 y aprobado en diciembre. La licitación se lanzó semanas atrás, en paralelo a una prórroga del actual contrato por tres años, vigente desde enero de 2025 o hasta la adjudicación del nuevo operador.
Hasta el momento, tres empresas realizaron consultas formales, aunque no se descarta que se sumen más oferentes antes de la apertura de sobres. Por eso, el municipio decidió extender los plazos.
“Nuestro objetivo es implementar el mejor sistema posible. Cuantos más oferentes haya, mayores serán las chances de encontrar una propuesta adecuada para Rosario”, afirmó la secretaria de Movilidad, Nerina Manganelli.
Un sistema más eficiente y digital
El rediseño apunta a un uso más eficiente del espacio público. Según el municipio, buscará aumentar la rotación vehicular y reducir la congestión, el ruido y las emisiones.
Entre las principales novedades:
Gestión desde el celular mediante una aplicación
Información en tiempo real y predictiva sobre disponibilidad
Nuevas opciones de pago y posibilidad de saldo negativo
Control más ágil del cumplimiento
Además, el sistema permitirá ajustar horarios según la dinámica de cada zona y actualizar tarifas en base al valor del litro de nafta súper, tal como ocurre con las Unidades Fijas (UF) de las multas.
Nuevas zonas y horarios
El esquema se simplificará en dos áreas:
Zona A: delimitada por bulevar Oroño, Urquiza, Maipú y San Juan (sin incluirla)
Zona B: comprendida por Alvear, avenida Rivadavia–Wheelwright, Juan Manuel de Rosas y Cochabamba
El horario también cambiará: pasará de 9 a 20 a una franja de 8 a 19.
El costo del estacionamiento será progresivo: arrancará con una tarifa base que aumentará según el tiempo de permanencia y la franja horaria.
Más control y destino de fondos
El nuevo sistema permitirá al municipio analizar el comportamiento de los usuarios, anticipar la demanda y optimizar el uso del espacio público.
Además, se exigirá que el concesionario implemente tecnología para:
Controlar la ocupación en tiempo real
Detectar infracciones automáticamente
Fiscalizar el uso indebido de los boxes
Un dato clave: el 20% de la recaudación neta se destinará al Fondo Compensador del Transporte Urbano de Pasajeros.
Cómo funciona hoy
Actualmente, el sistema de estacionamiento medido tiene tarifas que van de 937 a 2.115 pesos por hora, dependiendo de la zona y el tiempo de uso.
Funciona:
Lunes a viernes de 9 a 20
Sábados de 9 a 12
Gratis domingos y feriados
Los pagos pueden realizarse a través de la app Móvil-TR, parquímetros o comercios adheridos.
El tiempo máximo por box es de tres horas, con 10 minutos de tolerancia inicial. Superado ese plazo, se aplica una multa que va de 16 a 48 UF (equivalentes al valor de la nafta súper).
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