El Gobierno nacional ratificó la reforma del sistema de revisión técnica vehicular y rechazó el reclamo presentado por cámaras empresarias del sector. La decisión quedó oficializada a través del Decreto 139/2026, publicado este lunes en el Boletín Oficial.
La norma desestimó el planteo de la Cámara Argentina de Talleres de Revisión Técnica (CATRAI) y de unas 30 empresas vinculadas a la actividad, que habían pedido frenar los cambios establecidos previamente por el Decreto 196/2025.
Las empresas del sector argumentaban que la reforma del sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO), también conocida como Verificación Técnica Vehicular (VTV), podía afectar la seguridad vial y poner en riesgo la independencia de las inspecciones.
Sin embargo, el Ejecutivo confirmó los principales puntos de la reforma, que busca simplificar el sistema, extender los plazos de revisión y ampliar la cantidad de prestadores habilitados para realizar los controles.
Entre los cambios más relevantes, se estableció que los vehículos 0 kilómetro deberán realizar su primera revisión técnica a los cinco años del patentamiento, cuando antes se exigía a los tres. En tanto, los autos de hasta diez años de antigüedad deberán realizar la verificación cada dos años, en lugar de hacerlo de forma anual.
La reforma también elimina la exclusividad de los centros tradicionales de verificación. Con el nuevo esquema, concesionarias, importadores y talleres mecánicos habilitados podrán realizar las inspecciones, además de los talleres de revisión técnica ya existentes.
Desde el sector empresario habían advertido que permitir que concesionarias inspeccionen vehículos que ellas mismas venden podría generar conflictos de interés. También cuestionaron la extensión de los plazos de control, al considerar que no contaba con sustento técnico.
El Gobierno, en cambio, sostuvo que los vehículos actuales cuentan con mayores estándares de seguridad, por lo que exigir revisiones más frecuentes representa una “burocracia innecesaria”.
Además, argumentó que distintos estudios internacionales indican que la mayoría de los siniestros viales se producen por errores humanos, como exceso de velocidad, consumo de alcohol o distracciones, y no por fallas mecánicas.
En ese marco, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró la confirmación de la medida y afirmó que permitirá ampliar la oferta de lugares para realizar la verificación técnica.
Según indicó el funcionario, con la reforma las VTV podrán realizarse en concesionarias, talleres habilitados o centros de revisión, lo que, a su entender, permitirá aumentar la competencia y simplificar el trámite para los usuarios.
La normativa también eliminó el Informe de Configuración de Modelo (ICM) que se exigía para vehículos modificados, delegando esa responsabilidad directamente en el profesional matriculado que realiza la modificación, con el objetivo de reducir trámites administrativos.
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