Las autoridades de la Federación Industrial de Santa Fe (FISFE) y de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) mantuvieron una reunión de urgencia en la sede de la Asociación Empresaria de Rosario (AER). El objetivo fue unificar criterios ante un escenario de retroceso económico que golpea con dureza al entramado pyme regional y nacional.
Durante el encuentro, los dirigentes coincidieron en que la pérdida de puestos de trabajo está alimentando una tendencia negativa imparable. Al cerrarse unidades productivas, cae el poder adquisitivo y, por decantación, el consumo minorista.
Ricardo Diab, presidente de CAME y de la AER, se mostró pesimista sobre el corto plazo: «Hace muchos meses que el comercio cae y no vemos señales de cambio. Si las fábricas cierran, nos afecta directamente porque nuestro cliente es el trabajador».
Por su parte, el titular de FISFE, Javier Martín, puso el foco en la falta de competitividad sistémica. Advirtió que Argentina no puede competir con importaciones si no se resuelven los problemas de fondo: “Necesitamos eficiencia, pero también un país que acompañe con reformas estructurales que hoy no están. Producir sin valor agregado nos condena a sueldos paupérrimos”.
Los datos relevados por ambas entidades al cierre de 2025 y principios de 2026 exponen la profundidad de la contracción:
Pérdida de empresas: Entre diciembre de 2023 y octubre de 2025, desaparecieron 300 industrias y 8.000 empleos registrados en la provincia de Santa Fe.
Producción en caída: La actividad manufacturera provincial retrocedió un 9,8% interanual en diciembre pasado.
Capacidad ociosa: A nivel nacional, la industria pyme utilizó apenas el 61% de su capacidad instalada en enero.
Ventas minoristas: En el último semestre de 2025, el comercio mostró caídas interanuales consecutivas en casi todos los rubros.
Frente a este escenario, las entidades empresarias presentaron una agenda de tres puntos críticos para evitar un mayor deterioro del tejido social y productivo:
Revisión impositiva: Reducir la carga tributaria para aliviar los costos fijos.
Infraestructura y Logística: Inversión en rutas, conectividad ferroviaria y fluvial para bajar costos de transporte.
Financiamiento: Acceso a tasas de interés que permitan el sostenimiento de las estructuras actuales.
Finalmente, el informe advierte sobre un incremento en los procedimientos de crisis y concursos preventivos, reflejo de empresas que ya no pueden sostener sus costos financieros ante un mercado interno debilitado.
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