Franco Colapinto cerró una clasificación de sabor agridulce en el Gran Premio de Azerbaiyán. Con el tiempo ya cumplido en la Q2, firmó una vuelta al límite que lo metió en la última tanda, pero en la Q3 un error en un frenaje le impidió mejorar su registro. Terminó 10°, aunque largará 9° este sábado por la sanción que recibió Carlos Sainz. Después de la sesión, el piloto de Alpine repasó lo que pasó en el circuito callejero de Bakú.
Una Q2 sin rebufo y al filo del reloj
Colapinto marcó 1:44.683 sobre el cierre de la Q2 y mejoró su tiempo anterior por muy poco. Quedó 10° en esa tanda, apenas 0.092 segundos por delante de Oliver Bearman, que fue eliminado en el 11° puesto.
El argentino valoró el giro, pero remarcó una desventaja: en esa tanda le dio succión a su compañero Pierre Gasly y tuvo que armar su vuelta sin un auto adelante. Según explicó, eso le costó entre cuatro y cinco décimas en la recta. A eso se sumaron un inconveniente con la batería en la curva 15 y el efecto del «super clipping» (la reducción de potencia), que frenaba el auto y le hacía perder tiempo. Aun así, destacó que se arriesgó más en el sector del Castillo para asegurarse el pase. «La vuelta fue muy buena para pasar a Q3», resumió.
El error que lo dejó sin mejorar en Q3
En la tanda decisiva, Colapinto hacía su primer intento sobre el final y volvía a darle rebufo a Gasly cuando se pasó en un frenaje y no pudo completar la vuelta. Su único giro válido llegó después, con neumáticos ya castigados, y lo dejó 10°, a 0.397 del noveno lugar, que ocupaba el Williams de Sainz.
El piloto reconoció que esa vuelta no salió bien. Señaló que no logró juntar todas las piezas y que los frenajes fueron el punto débil del fin de semana: no pudo frenar fuerte sin bloquear, recalentaba las gomas y después le costaba el paso por curva. «Fue un poco una complicación de este fin de semana que no pudimos solucionar», admitió. Entre risas, contó que la bloqueada le dejó tantas vibraciones que «tengo que ir al dentista».
Para la carrera, apuntó a la largada como momento clave y no descartó probar una estrategia distinta para ganar posiciones y sumar puntos.
En el comunicado oficial de Alpine, Colapinto calificó la jornada como positiva para el equipo por tener los dos autos entre los diez primeros. Explicó que en la Q3 se le bloquearon las ruedas en la curva 15 y que completó su última vuelta con vibraciones fuertes por un desgaste irregular del neumático. También insistió en que llegar a la Q3 sin rebufo, en una pista donde pesa mucho, fue un buen resultado.
Gasly, conforme, y el balance del equipo
Pierre Gasly, que partirá 7°, se mostró muy satisfecho. Aseguró que es la mejor sensación que tuvo con el auto en Bakú en mucho tiempo, gracias a los ajustes del equipo durante el fin de semana. Contó que en la Q3 las banderas amarillas afectaron sus vueltas y dijo que el objetivo será sumar la mayor cantidad de puntos posible.
El jefe de equipo, Steve Nielsen, celebró que Alpine metiera ambos autos en Q3 por tercera vez en la temporada. Admitió que Gasly probablemente podría haber logrado más sin las banderas amarillas y adelantó que analizarán el caso de Colapinto para que la próxima vez quede más arriba. Como referencia del progreso, recordó que el año pasado el equipo clasificó 16° y 19° en este circuito.
La carrera, a 51 vueltas, se correrá este sábado 26 de septiembre desde las 8 de la mañana (hora argentina).
Seguinos